Rosa Gallego ha presentado en la mañana de ayer la denuncia en la Fiscalía para que se investiguen posibles delitos penales en la compra irregular de inmuebles por parte del Gobierno de Marea Atlántica al firmante y miembro fundacional de la Marea, Toni Lodeiro.
El juzgado abre diligencias por presunta PREVARICACIÓN del gobierno de Xulio Ferreiro por el caso de la cesión de la cárcel.
Presupuestos Rosa Gallego: "Ferreiro ha logrado que el presupuesto de 2018 sea aún peor que el de 2017 porque no resuelve ni un problema real de los coruñeses y los empeorará porque sube los impuestos a cambio de nada".

lunes, 10 de octubre de 2011

OPINIÓN. LA DIMISIÓN DE BARCÓN


Con el asunto de las indemnizaciones millonarias de NCG todos nos hemos indignado en mayor o menor medida dándome igual si son o no legales,  indemnizaciones que suponen una auténtica inmoralidad y totalmente fuera de lugar, más teniendo en cuenta el panorama económico en el que nos encontramos. Ahora no hay dinero para la obra social, no hay dinero para pagar a sus cerca de 2200 trabajadores, ni para atender a los 4,3 millones de beneficiarios, pero en cambio si hay mucho dinero para los que más tienen.

Esta claro que aquí hay algo que no funciona, ¿qué ha pasado con los mecanismos de control?, ¿cómo se ha consentido hacer algo así con el dinero de los gallegos?.

Pero también somos muchos los que estamos atónitos con la actuación hipócrita y  cínica de la Sra.Barcón que dimite como miembro del consejo de administración una vez conocida la inmoralidad de las indemnizaciones y que no podemos calificar de otro modo como de oportunismo político. La portavoz socialista en el Ayuntamiento todo lo que viene diciendo en los últimos días no es más que un discurso patético para lavar su conciencia. Como bien dice, ella conocía todo acerca de la fusión, de la recapitalización, contratos y remuneraciones de los directivos, y no puedo dejar de preguntarle ¿por qué  no se le ocurrió preguntar por las posibles indemnizaciones derivadas de estos contratos?, ya que ejemplos del cobro de este tipo indemnizaciones tenemos de sobra.

En una de las sesiones del consejo de administración, el representante sindical de CC.OO. preguntó directamente al Sr.Gayoso, por las posibles indemnizaciones, no obteniendo respuesta alguna a dicha pregunta.

Le hago otras dos nuevas preguntas a la Sra.Barcón, ¿estuvo usted en la sesión en la que el representante de CC.OO. preguntaba por las indemnizaciones?, ¿por qué no denunció el silencio por parte del Sr.Gayoso a la pregunta del sindicalista?

Sra.Barcón, usted esta ahora instalada en una estrategia para lavar su imagen y conciencia, queriendo echar balones fuera e intentando desviar y cargar su responsabilidad sobre sus enemigos políticos. Para mí queda muy clara su inactividad, ineficacia y pasividad del trabajo desarrollado en este consejo de administración de NCG, del que usted forma parte desde el año 2004 y por lo que ha cobrado cerca de 60.000 €.

Su presencia en el consejo se limitaba a ocupar una silla, y porque, si preocupante es que usted no sabía nada, más lo es que usted dejase hacer sin pedir ninguna explicación. Claro que esto último puede tener su respuesta en el hecho de que al perder en el año 2008 el puesto que ocupaba como consejera, la enchufasen para que siguiese ocupando un puesto en representación de la Coral Polifónica de Betanzos.

Sra.Barcón, usted no ha hecho bien su trabajo, bueno diría que no ha hecho nada, se ha limitado a asistir a los consejos como convidada de piedra y ahora se revuelve para justificarse. Por lo menos lo intenta, porque no podemos olvidarnos del otro representante de los coruñeses, que no es otro que el Sr.Moreda del que en todo este asunto parece que ni esta ni se le espera, ¡ no hay más comentarios ¡.

Nacho Louro.

NUEVO INCENDIO EN LOS ROSALES

Esta tarde hemos sido testigos una vez más de un nuevo incendio en nuestro barrio. Al parecer las llamas se originaron sobre las cuatro de la tarde en una zona de matorral y monte bajo en la carretera de acceso al Monte de San Pedro. Han tenido que ser desalojadas al menos diez personas de dos viviendas cercanas al fuego. A estas horas el incendio está extinguido y lo único que permanace es el olor intenso a quemado. En el siguiente video de La Opinión, podéis ver las labores de extinción.


HACIENDA. AGENCIA FITCH

ACTIVIDAD MUNICIPAL. JUNTA DE GOBIERNO

ALCALDÍA. BANCO PASTOR

ENTREVISTA, BEGOÑA FREIRE.


Begoña Freire: “La tercera ronda es fundamental pero tendremos que ordenar el tráfico”


Impulsaremos un plan contra la doble fila en las 14 vías de la ciudad que concentran el 80% del tráfico de la ciudad. Confiamos en que los vecinos nos ayudarán a mejorar la circulación.

La concejal de Tráfico y Transportes está, en primer lugar, satisfecha de la mudanza que esta misma semana acaba de rematar en las instalaciones de su departamento. Desde la calle Real las áreas de Transportes y Movilidad se acaban de trasladar a la estación de autobuses para coordinar mejor el trabajo. Un trabajo que califica de "intenso" pero del que, por ahora, no desvela mucho. Eliminar el carril bus, sin dar detalles, y acabar con la doble fila son los principales objetivos, pero las medidas todavía no están tomadas del todo.

La responsable de la Concejalía de Tráfico y Transporte, Begoña Freire, critica la improvisación y proclama la previsión y el trabajo como base de su labor. Por eso, a tres meses de su llegada, no plantea cambios drásticos y apuesta por analizar a fondo la situación de la movilidad en la ciudad.

-El tráfico es uno de los problemas más importantes de la ciudad.

-Estamos convencidos de que podemos mejorar la situación tráfico en la ciudad. Ya nos hemos puesto a trabajar en tema de tráfico, en las dificultades que tiene A Zapateira en circulación, en saber cuáles son los puntos más conflictivos de tráfico en la ciudad y en poner en marcha diferentes medidas para poder atajar un problema que ven todos los ciudadanos y que hemos visto durante años. Estamos seguros de que tiene solución.

-¿La tercera ronda será el fin de los problemas?


-Es fundamental e imprescindible para la ciudad, para generar empleo y atraer industrias. Los efectos de su apertura los tendremos en cuenta y trabajaremos en las alternativas para que no tenga ningún tipo de repercusión. Al contrario, la repercusión será positiva pero tendremos que ordenar la circulación en la ciudad.

-¿Se organizarán nuevos itinerarios para los conductores?

-La información es fundamental en todo, pero en materia de transporte público y en señaléctica urbana de itinerarios es fundamental. Los coruñeses tenemos nuestros hábitos y costumbres y lo que tendremos es que facilitar la información para poder tomar itinerarios alternativos, para que no nos encontremos una retención, sino que podamos informar a tiempo y facilitar alternativas al vehículo privado.

-¿Cuál es el proyecto en el que están ahora más centrados?

-Sabemos que existen 14 itinerarios principales que soportan el 80% tráfico en ciudad y que existen un problema de doble fila. Si todos los coruñeses colaboramos un poquito en no aparcar en doble fila, seguramente conseguiremos mejorar la fluidez del tráfico. Lo que pedimos a los ciudadanos es que nos ayuden a mejorar la circulación y nosotros trabajaremos también para poner encima mesa medidas que ayuden a mejorar las retenciones.

-¿Cuándo arrancará el plan?

-Cuanto antes, antes de final de año. Estamos completamente seguros de que no va a ser tampoco necesario que este plan se extienda mucho en el tiempo porque confiamos en la solidaridad de los ciudadanos, en que nos van a ayudar a mejorar el tráfico en la ciudad.

-Han iniciado una lucha sin cuartel contra la doble fila.

-Cuando, como conductores o peatones, vemos que un carril de circulación está ocupado por un vehículo en doble fila está lógicamente eliminando el carril, tanto para el transporte público como para los vehículos privados y es fundamental que las vías principales de la ciudad estén liberadas de este aparcamiento.

-¿En qué consistirá la eliminación del carril bus?

-Vamos a aplicar las nuevas tecnologías en el carril bus. No compartimos las aletas de tiburón, no son adecuadas ni propias en esta época. Tenemos que tender hacia las nuevas tecnologías. Pondremos un sistema de prioridad semafórica para buses y habrá más medidas para que se puedan garantizar frecuencias y que la circulación en esos tramos sea fluida.

-Pero no descartan implantarlo en otros viales, ¿podría ser en algunas de las 14 vías donde más se concentra el tráfico?

-A lo mejor podemos exportarlo a otras zonas ciudad. Pero, en esos viales, lo primero es solucionar el problema de aparcamiento en doble fila y mejorar transporte público para que sea eficaz y más utilizado. En el momento en que vemos que esos itinerarios pueden estar libres nos plantearemos si es necesarios posibles reformas.

-¿Qué modificaciones plantean para los buses urbanos?


-Ahora lo que nos piden los ciudadanos es la mejora de las paradas. No puedo entender que nos gastáramos tanto dinero en temas no necesarios y no se hayan acometido otras necesidades que son más importantes para los vecinos.

"El plan de movilidad tiene que ser global. El del PSOE tiene lagunas"

–El PSOE reclama que pongan en marcha el plan de movilidad que ellos encargaron y ustedes lo están estudiando, ¿lo tomarán como base e incluirán nuevas ideas?

–Aprovecharemos lo que se pueda aprovechar y estamos notando y vemos que existen lagunas. El plan de movilidad tiene que contemplar el área metropolitana porque los problemas de retenciones dentro de la ciudad están motivados en gran medida por la afluencia de vehículos del área metropolitana. Estamos trabajando con la Dirección Xeral de Mobilidade, para conseguir un plan armónico, global y que consensuaremos con los agentes sociales y partes implicadas. Es curioso que si existía ese maravilloso plan no lo hubiesen anunciado antes de las elecciones, no han sido capaces de explicarlo a los ciudadanos. Nosotros haremos un plan que sirva para el futuro, con improvisaciones y soluciones puntuales no conseguiremos arreglar los problema de movilidad de esta ciudad.

–¿Cuáles serán las prioridades de vuestro documento?

–Ese plan movilidad tiene que ser ambicioso, tiene que estar en conexión con el Plan General de Ordenación Municipal (PGOM), en plena conexión, es fundamental y con el área. Tiene que contemplan una red de transporte público, urbano, cohesionada con red de transporte público comarcal para mejorar la calidad de vida los ciudadanos.

Pero, al no tener una fecha fijada para el plan, no dejan de trabajar en otras medidas tendentes a mejorar el tráfico y el transporte público.

–Aparte de estar estudiando y trabajando sobre el plan, tenemos problemas sobre la mesa que podemos solucionar y en los estamos trabajamos.

Fuente, La Opinión A Coruña.

 

EMPLEO Y EMPRESA. CLAUSURA REEDIT.

EMPLEO Y EMPRESA. CURSOS